日前，由中國車聯網最有影響力的創業服務和跨界協同創新平臺——TCC生態圈組織策劃的T行神州總第32站上，全球訪問量最大的汽車網站品牌汽車之家與TCC生態圈共同發布了1371位中國車主最新調研報告。報告顯示，在中國，只有3%的車主肯定愿意為車聯網服務付費。國內車主尚未形成的車聯網服務費支付習慣，這使得依賴于高續約率的TSP會員服務費傳統模式在中國無法被快速建立起來。特別是在互聯網時代成長起來的80、90新生消費力量，"免費"已成為他們日常生活中獲取信息服務的主要方式。因此，如何拉升推動車聯網相關信息消費，是車聯網從業者面臨的重大課題。（隨車吊） 　
　　在此背景下，全球車聯網領域最大規模的跨界高峰論壇——2013 Telematics@China即將于2013年12月4—6日在上海世茂皇家艾美酒店盛大舉行。此次盛會將以"汽車互聯網化：安全、開放、APP、電商"為主題，開創性的將車聯網和電商協同發展作為主要議題，探討車主電商跨界合作創新，通過專業化、高規格的平臺打造中國車聯網創新驅動力，在全球車聯網領域首次重點探討車聯網電商化所帶來的跨界合作新機遇。（隨車起重運輸車）
　　今年8月，國務院印發了"促進信息消費擴大內需"的若干意見，意在加快信息產業優化升級，并提出了2015年信息產業消費超過3.2萬億元的目標。聯網本就是高度跨界的新興產業領域，而日益發展起來的車聯網電商化趨勢將使得跨界創新更加徹底。在車聯網領域內一向以超前意識著稱的Telematics@China高峰論壇將就此展開全面、充分的探討，勢必為車聯網電商化的發展提供嶄新思路。（徐工吊機）
　　雖然中國政府相關部門相當重視車聯網和電商的發展，但現階段這兩者還是在各自獨立發展，并未在協同融合共進上有所突破。目前，只有上海市經信委從2012年啟動VECAR示范項目，戰略布局提升汽車消費ARPU值的車主電商模式。VECAR項目由上海車聯網與車載信息服務產業聯盟主導，高德軟件等六家企業負責實施執行。VECAR項目最大的特點莫過于整合了車聯網電商化的相關領域企業，以新模式帶動新結構的裂變及產生，繼而推動O2O的車主消費閉環。VECAR的終極愿景是探討如何將車主后市場消費通過車聯網導流到電商平臺，從而替整車廠和TSP分擔車聯網的成本，實現可持續的車主黏性和在線活躍互動。據悉，VECAR項目將在2013 Telematics@China高峰論壇上發布最新成果。　（東風小三軸8噸隨車吊）
　　除此以外，本屆論壇同期還將舉辦各項配套活動，包括OEM G10閉門峰會、TSP G10閉門峰會、車聯網工程師沙龍、AutoAPP高峰論壇、車聯網投融資沙龍、車聯網人才招聘沙龍、車聯網品牌傳播沙龍、T圈媒體洞察5+5午餐會等，這些活動將從不同角度探討中國車聯網領域正在經歷的各種實際問題、分享國內外經驗，構建跨界交流關系網。據悉，在本屆論壇上將發布2013-2014年版的T圈企業庫（車聯網黃頁），首批400家車聯網相關企業已經根據T圈車聯網產業鏈五十類進行了有效的分類建庫。車聯網最核心的跨界協同創新從此擁有了跨界尋找合作伙伴和客戶的重要基礎。（東風6.3噸隨車起重運輸車）
　　自2008年啟動以來，Telematics@China高峰論壇始終契合產業發展熱點，一直是中國汽車產業信息化的國際盛會，是汽車工業與其他產業領域碰撞融合的大舞臺。今年的Telematics@China高峰論壇將繼續由中國汽車工程學會主辦，上海交通電子行業協會、中國汽車咨詢中心網和上海智繪汽車服務有限公司承辦。論壇廣邀各界智慧精英，搭建高端交流平臺，得到了諸多行業巨頭的支持。德國大陸汽車、高德軟件、中國聯通、休斯（Verizon）、車音網、INTEL、TOMTOM、中國電信、丹維軟件、安吉星、FREESCALE、華為、德爾福、風河、德州儀器等國內外知名企業也早已鎖定了贊助商身份，共同參與這場年度最大規模的TCC生態圈跨界交流盛會。（東風后雙橋隨車吊）　
　　2013 Telematics@China高峰論壇將圍繞汽車互聯網化：安全、開放、APP和電商，邀請近150位來自全球頂尖權威專家，預計將吸引超過1200名車聯網跨界領域代表和精英參加會議。 （湖北合力隨車吊）

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