東風柳汽于1954年建廠，1969年，成功研制出第一輛“柳江”牌汽車;1978年，成功研制中國第一臺中型柴油機并率先生產中型柴油載貨車;1991年，柳汽創出“乘龍”品牌。

　　2003年，東風柳汽整體進入東風公司與日產的合資公司——東風汽車有限公司，自此開始向重卡領域進軍，自主研發出 “霸龍”重卡，成為國內重型載貨汽車市場的創新者。2005年，柳汽推出“龍卡”新一代美洲風格長頭重卡，實現了長頭重卡由中噸位向重噸位的跳躍。

　　早在十年前，東風柳汽就提出了“商用車、乘用車并舉，學會用兩條腿走路”的企業夢想。十年耕耘，東風柳汽已經形成了“乘用車與商用車兩翼齊飛的健康發展格局”，“風行”乘用車品牌旗下的菱智、景逸兩大產品系列均取得了迅猛的發展。

　　商務MPV領跑者

　　國內商務用MPV剛進入中國時，以“子彈頭”著稱，比如20世紀90年代中期進口的美國通用雪佛蘭的魯米娜、克萊斯勒的道奇、日本豐田的大霸王等。真正從生產制造的角度講，MPV在國內的發展史不足10年，而東風柳汽，就是MPV領域的先行者之一。

　　三菱太空艙是日本最暢銷的MPV車型，初期以進口方式進入中國汽車市場時，價格為40-50萬元區間，后由東風風行引入中國市場，初期價格為20-30萬區間，此后國產規模擴大后，價格區間進入9-20萬。

　　在大型商務MPV領域，風行菱智以“綠色商務”的出眾表現，成為低碳MPV的領軍者、柴油MPV的第一品牌，并憑借卓越的性能及可靠的品質贏得了政府采購的青睞，為當前醫療衛生系統政府采購的第一品牌。菱智“省油皮實耐用”的獨特性能，更在十年中贏得了中小企業主的廣泛追捧。

　　進軍家轎市場

　　中國的家用轎車，真正開始于上世紀90年代中期，此前的乘用車主要用在公務、商務領域。由于經濟發展水平的限制，在2002年以前，中國家用轎車市場還處于啟蒙期，市場比例很小。進入2002年后，中國家用轎車市場受益于經濟發展蓄積力的爆發，得到了迅猛的發展，家用轎車從中低端起步，并成為主流。

　　已在商務MPV領域順利攻城略地的東風風行，敏感地把握了加盟家轎市場的契機，憑借特殊的技術實力，前衛性推出在歐洲已廣泛流行的兩廂家轎——景逸系列，采取最優勢的整車設計、先進的發動機技術，而價格則定位在中低端主流家轎區間。景逸系列，主攻最具市場潛力的二三線城市消費群，后期采取從二三線城市向一線城市推進的營銷戰略。東風風行在家轎市場，憑借這種低調慢熱、穩扎穩打的“風行兵法”，短短三年，已獲得了規模驚人的“景逸粉絲群”，這種強大的市場號召力，從景逸1.5XL網絡上市發布會的洶涌人氣中可見一斑。

　　風行轎車品牌景逸旗下已開發出三大系列：景逸TT，景逸1.8L和景逸1.5XL。

　　景逸TT以出色的“操控感”與低油耗，成為高端大兩廂市場和渦輪增壓轎車細分市場中最暢銷的產品之一。排量為1.8升的景逸是大兩廂市場中最受歡迎的車型，性價比優勢明顯、主打“宜家宜商”，在二三線城市的銷量常年保持上揚的態勢。而景逸系列的最新產品——景逸1.5XL，則通過創新的“XL”設計理念，成為“寬適”城市經濟用車的代表車型，亮相即月斬7000多訂單，被業內譽為“城市代步第一家轎”。

　　戰略性展望

　　東風風行將在現有產品的基礎上，推出數款新品，包括都市SUV、cross車型等，業內預計其將成為合資自主品牌中最有實力的“潛力股”。東風風行以百億銷量為新的起點，將在商用車、乘用車市場上，與銷量過千億的主流車企并肩作戰;它將以在細分市場的獨特功力、“中國斯巴魯”式的技術先驅精神，不斷推出精準對位政府、企業、大眾所需的強勢產品，成為中國汽車工業的主流企業之一。