最近，鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)這兩個(gè)企業(yè)經(jīng)常一同出現(xiàn)在大家面前。首先，在東風(fēng)大自主戰(zhàn)略中，鄭州日產(chǎn)的地位被表述成“尤為重要”。其次，去年12月初，鄭州日產(chǎn)宣布東風(fēng)和日產(chǎn)共同出資2.8億元建新研發(fā)中心。再有，東風(fēng)日產(chǎn)欲全面收編鄭州日產(chǎn)二工廠。這一系列事件都表明曾在日產(chǎn)集團(tuán)眼中親疏有別的兩個(gè)合資公司最近的關(guān)系越來越緊密。

各自軌跡早已確定 日產(chǎn)集團(tuán)統(tǒng)籌規(guī)劃

自從東風(fēng)發(fā)布大自主戰(zhàn)略后，兩家合資公司在自主方面的發(fā)展規(guī)劃也變得十分清楚。“這幾年以及未來我們都將做商用車，而他們做乘用車。這就是日產(chǎn)給我們的規(guī)劃。”鄭州日產(chǎn)總經(jīng)理郭振甫說道。

鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫

現(xiàn)在看來，與其說鄭州日產(chǎn)的自主是被東風(fēng)日產(chǎn)收編，不如說是，鄭州日產(chǎn)根本就沒有相關(guān)自主計(jì)劃。因?yàn)楫a(chǎn)品的限制，不生產(chǎn)任何轎車的鄭州日產(chǎn)談合資自主也只會在鄭州日產(chǎn)的產(chǎn)品序列里選擇。“明年我們會推出一款同ＮＶ２００和CDV車型比較相似的MPV車型。”日產(chǎn)營銷企劃部長安田公大在接受鳳凰網(wǎng)汽車訪問時(shí)說道。

研發(fā)中心繼續(xù)粘合 兩家日產(chǎn)默認(rèn)互補(bǔ)

鄭州日產(chǎn)新研發(fā)中心的相關(guān)消息也在跟鄭州日產(chǎn)公關(guān)部相關(guān)人士交流時(shí)得以了解。“鄭州日產(chǎn)投建的研發(fā)中心將于明年年底完工，2014年投產(chǎn)。”

據(jù)悉，該廠主要用于鄭州日產(chǎn)商用車和東風(fēng)日產(chǎn)乘用車的整車組裝外加一些零部件的生產(chǎn)工作，而發(fā)動機(jī)變速箱等核心部件則不在此廠生產(chǎn)。

一直以來鄭州日產(chǎn)都充當(dāng)東風(fēng)日產(chǎn)的“代工廠”，而最近又傳出的東風(fēng)集團(tuán)意圖整合鄭州日產(chǎn)。從日產(chǎn)層面考慮，鄭州日產(chǎn)退讓犧牲部分產(chǎn)能，是有其合理性的。

日產(chǎn)掌握生變火候帕拉丁將成自主車

據(jù)鄭州日產(chǎn)內(nèi)部人士透露，已經(jīng)六年沒有出新款車型的帕拉丁將在2013年底推出新款車型，繼而在2014年上市。這款新車型也將成為帕拉丁的最后一款。到時(shí)，這款越野悍將也將推出歷史舞臺。

日產(chǎn)營銷企劃部長安田公大

屆時(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)會接過帕拉丁的平臺和生產(chǎn)技術(shù)來生產(chǎn)東風(fēng)的自主ＳＵＶ車型，價(jià)格相比帕拉丁也將更為親民。這款自主SUV的出現(xiàn)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)東風(fēng)“大自主”的戰(zhàn)略。

當(dāng)然，作為“幕后推手”的日產(chǎn)自然不會讓鄭州日產(chǎn)多年的帕拉丁品牌經(jīng)營理念無用武之地。鄭州日產(chǎn)到時(shí)會再引進(jìn)一款日產(chǎn)的SUV車型。據(jù)鄭州日產(chǎn)內(nèi)部人士透露，該車型的價(jià)格定位將在帕拉丁之上。

從鄭州日產(chǎn)引進(jìn)高端SUV途樂來看，對于SUV車型在中國細(xì)分市場的把控，日產(chǎn)顯然已經(jīng)初具想法。

互補(bǔ)突顯價(jià)值 鄭州日產(chǎn)“堅(jiān)持自我”

鄭州日產(chǎn)屬于合資企業(yè)，走雙品牌發(fā)展戰(zhàn)略也成為補(bǔ)充日產(chǎn)和東風(fēng)在華產(chǎn)品線的戰(zhàn)略目的。鄭州日產(chǎn)這么多年占據(jù)商用車細(xì)分市場霸主地位。在未來也將做到輕型商用車的專業(yè)化和細(xì)分市場的高端化。日產(chǎn)方面的全球輕型商用車也將依托于鄭州日產(chǎn)。

雷諾日產(chǎn)CE0戈恩也曾表示鄭州日產(chǎn)是未來實(shí)現(xiàn)在中國10%市場占有率的重要支撐。而這家年銷量剛剛超10萬輛企業(yè)，將成為日產(chǎn)和東風(fēng)兩大企業(yè)在華發(fā)展的有力支撐。