3月23日，2012中國汽車50人論壇年會在北京召開，此次論壇的主題為“反思與再決策”，意在反思過往，分析當下，決策未來。來自中國汽車產(chǎn)業(yè)界頂級專家學者、政府官員、行業(yè)機構負責人和車企高層出席本次論壇。公司副總經(jīng)理劉衛(wèi)東應邀出席會議并發(fā)表題為“微增長時代的挑戰(zhàn)與機會”的主題演講。他指出，當前和整個“十二五”時期，中國汽車行業(yè)最顯著的特征是進入“微增長”時代。
　　劉衛(wèi)東說，“微增長”時代使整個行業(yè)發(fā)展面臨的壓力陡然增大，但同時也對汽車行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展有其積極的一面，主要體現(xiàn)在：一是有利于促進產(chǎn)業(yè)結構調整；二是有利于抑制盲目投資、做大的沖動，同時提高汽車業(yè)進入門檻；三是有利于優(yōu)化發(fā)展模式，使企業(yè)更加注重培育自主創(chuàng)新能力、核心競爭力。
　　從東風公司來講，微增長在某種意義上是一個很好的機會，劉衛(wèi)東說，當前東風公司具有的規(guī)模優(yōu)勢、全價值鏈優(yōu)勢、協(xié)同優(yōu)勢、產(chǎn)能利用率較高的優(yōu)勢、細分市場和產(chǎn)品結構均衡的優(yōu)勢、業(yè)務均衡布局的優(yōu)勢等等，使得東風公司能在更為激烈的市場競爭中勝出。
　　“微增長”下政府應發(fā)揮何種作用？劉衛(wèi)東認為，政府的作用應逐步從行政審批向戰(zhàn)略規(guī)劃指導、引導消費、提供服務等方面轉變，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的政策環(huán)境和市場環(huán)境。要讓市場發(fā)揮優(yōu)化配置資源的基礎性作用，政府干預的原則應該是在維護公共利益的基礎上，對市場機制進行補充與完善，而不是替代市場。劉衛(wèi)東說，當前政府不宜出臺刺激汽車消費的政策，而應鼓勵汽車出口和汽車企業(yè)“走出去”，在汽車產(chǎn)能上控制增量的同時，重點優(yōu)化存量，引導正確的汽車消費。
　　劉衛(wèi)東說，在當前“微增長”環(huán)境下，企業(yè)要穩(wěn)健經(jīng)營；要抓住時機轉型調整；要加快自主品牌發(fā)展；要堅持在開放、融合中發(fā)展；要加快管理進步和創(chuàng)新；要積極參與行業(yè)兼并重組。
　　在主題演講中，劉衛(wèi)東還介紹了東風公司“十二五”總體發(fā)展戰(zhàn)略，即“圍繞一個目標，突出抓好兩項重點任務，著力提升五方面能力?！币粋€目標：“做強做優(yōu)，建設國內最強、國際一流汽車制造商”；兩項重點任務：“加快轉變發(fā)展方式、加快自主發(fā)展步伐”；五方面能力：著力提升“國際競爭力、自主創(chuàng)新能力、國際化運營能力、人才競爭力、和諧發(fā)展能力”。他說，在“微增長”時代，東風公司愿與同行和社會各界共同努力，加快中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉變，為早日把中國建設成“汽車產(chǎn)業(yè)強國”而努力。