2012年的春天來得有些遲，經歷了2月的極寒、3月無休無止的冷雨，陽光終于在3月底帶來了它應有的溫度。正如這天氣，2012年的車市也是如此陰晴難料——經歷了1、2月的低迷，3月終于呈現增長態勢。不過從一季度整體看，車市相比去年同期仍處于下降態勢。

　　3月車市同比增4.54%

　　一季度總體降1.25%

　　中國汽車工業協會數據顯示，3月，乘用車共銷售140萬輛，環比增長15.40%，同比增長4.54%。與上月相比， MPV銷量增速相對略低，其它品種均呈兩位數增長，其中SUV增速更為明顯；與上年同期相比，交叉型乘用車小幅下降，其它品種呈不同程度增長。3月份的增長沒有能夠填平前2個月的“后腿”，1-3月，乘用車共銷售377.37萬輛，同比下降1.25%。

　　3月數據 存在虛高？

　　樂觀看法為時尚早

　　有業內人士對3月銷量數據表示質疑，認為存在嚴重的虛高問題。傳統的3月、6月、9月數據都會比較高，這是一些汽車企業為了做好看報表來上報的數字，里面存在水分。其次，從行業內部整體的感覺來看，3月的汽車市場沒有這么活躍。實際上，記者從南京一些主流品牌4S店獲悉，目前每天展廳人流量繼續下降，日平均接待量縮水有一半之多，絕大多數4S店銷售壓力較大。

　　實際上，一季度汽車產銷情況，可謂憂中有喜，從3月的汽車產銷形勢來看，2012年汽車產銷量正增長的可能性大于負增長。

　　業內專家表示，一季度產銷數據沒有達到預期，雖然3月的銷量稍微好一點，但還是不太樂觀。對于未來車市趨勢，我們的愿景是好的，但形勢不是太樂觀。