近日，《解放軍報》報道，奧迪、帕薩特、桑塔納等懸掛白色軍牌的合資車，將逐步退出軍隊公務用車的歷史舞臺。5月中旬，由總裝車船軍代局某軍代室驗收發運的首批千余輛軍用紅旗H7轎車，順利交付部隊。（國四平板車）
　　另據《每日經濟新聞》記者了解，5月19日，180輛榮威W5正式交付南京市公安局，將作為特警巡邏用車，承擔南京青奧會的安保任務。（挖機拖車）
　　繼廣汽傳祺和一汽奔騰之后，紅旗和榮威品牌成功進入我國軍用、警用車輛行列，標志著我國軍用、公務用車訂購全面實現國產化。（東風勁卡平板運輸車）
　　但與公務用車市場的利好相悖，今年4月，自主品牌轎車再度遭遇挑戰，市場份額降至30%以下，與2011年頂峰時期相比，已經下滑近10個百分點。（解放平板車）
　　合資品牌退出軍車采購
　　今年初，經習主席和中央軍委批準，四總部印發《關于軍隊貫徹落實的措施》，其中明確規定：“公務用車實行集中采購，選用國產自主品牌汽車。”（低平板車）
　　據悉，軍隊公務用車采取招標方式，開展競爭性采購。“選用國產自主品牌汽車，是軍隊公務用車改革的‘硬杠杠’。”總裝車船軍代局局長程谷輝介紹，“我們一定認真履行職責使命，嚴格質量把關，以實際行動監造國產‘爭氣車’。”（楚風平板車）
　　2014年起，軍隊公務用車停止采購合資品牌矯車，轉而采購國產自主品牌矯車，目前主要有紅旗H7、奔騰B90、傳祺GA5等。在警務用車領域，2012~2013年，上海市公安局特警總隊采購了70余輛榮威W5作為特警巡邏車；湖南省公安廳2012年采購了百余輛榮威W5作為應急通訊保障車。
　　實際上，上述車型代表了自主品牌企業，特別是集團自主品牌中高級車的最新創新成果。但是，這一細分市場的車型始終難以得到市場認可。（東風后雙橋平板車）
　　“自主品牌在中高級車市場突圍并沒有形成規模。”北京北辰亞運村汽車交易市場總經理遲亦楓向《每日經濟新聞》記者表示，自主品牌車型在市場銷售上，仍然集中在10萬元以下區間。（解放平板運輸車）
　　乘聯會數據顯示，今年1~4月，紅旗H7累計銷量853輛，月均210輛左右；一汽奔騰B90銷量為1285輛，同比下滑超60%；廣汽傳祺GA5銷量1055輛，同比下滑56.7%。（十通平板車）
　　但值得期待的是，在公務用車實行集中采購，選用國產自主品牌汽車的背景下，自主品牌再次迎來市場機會，公務車的品牌示范效應，或幫助自主車企重塑品牌競爭力。（小型平板車）
　　自主品牌市場份額下滑/
　　2011年以來，自主品牌市場份額開始走低。從2013年9月起，自主品牌市場份額連續負增長。中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚表示，短期看來，自主品牌市場份額的下滑恐將持續。（湖北合力平板車）
　　中國汽車工業協會發布的數據顯示，1~4月，自主品牌銷量占乘用車銷售總量的38.3%，占有率同比下降4.1個百分點。更為嚴重的是，1~4月，自主品牌轎車銷量比上年同期下降16.6%，占轎車銷售總量的22.7%，占有率同比下降5.8個百分點。（平板車廠家）
　　在銷量持續下滑的背景下，重新梳理產品布局，切實提升產品體系能力成為自主品牌企業重點強調的戰略走向。“在產品力和品牌力的打造上，自主品牌企業沒有捷徑。”吉利汽車銷售公司總經理孫曉東接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。（攪拌車廠家）
　　在公務用車采購方面，一位自主品牌企業相關負責人表示，短期內政府采購并不會給自主品牌帶來快速突破的機會，政府采購的品牌引領作用大于實際銷量貢獻。（吸污車廠家）
　　“公務用車采購向自主品牌轉移的預期從2012年開始，去年開始逐步進入實際運營階段。”汽車分析師賈新光表示，雖然公務用車市場僅占2%，但其示范效應明顯，對自主品牌銷量的增長將產生積極影響。（吸糞車廠家）
　　分析認為，公務用車采購自主品牌，有助于扭轉此前自主品牌在消費者心目中“低價低質”印象，這也是大多數自主品牌力求突破的天花板。（灑水車廠家）
　　但有業內人士指出，公車改革只是為自主品牌創造了一個良好條件，自主品牌長遠發展還要取決于企業自身技術實力，自主品牌企業必須不斷提升自身產品競爭力，增加品牌溢價，讓產品質量、技術水平與新塑造的品牌形象保持一致。（隨車吊廠家）
　　國家發改委價格監測中心首席分析師程曉東表示，政府公務用車采購本土品牌車型，是對民族汽車工業水平的充分肯定，將增強國民對自主品牌汽車乃至中國制造的信心，示范效應將給自主車企的品牌影響力帶來巨大提升。（垃圾車廠家）

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