無人駕駛這項極具前瞻性的汽車科技目前已被全球眾多車企列為主要的研發項目之一，國內自主車企如一汽、上汽、廣汽、吉利以及比亞迪也都早已進軍這個領域。作為中國的第二大汽車企業，東風汽車雖然在此項技術上的研究稍慢于對手，但卻另辟蹊徑，選擇全球第一的信息與通信解決方案供應商華為技術有限公司作為合作伙伴。近日，東風乘用車公司營銷總部市場部部長黎崢先生在接受網通社采訪時表示：“東風和華為簽署戰略合作協議的最終目標是要打造出無人駕駛汽車。”據了解，東風汽車正根據市場的需求，一步步的在向前推進。（國四平板車）
　　東風汽車不僅擁有軍工平臺的優勢，還有就是從2015年起，神龍集團將逐年給予東風風神一個平臺的產品，屆時神龍集團的五大平臺將陸續推出這種合資自主模式的車型。華為公司的優勢在于車載互聯技術模塊，新產品華為ME909T以其高兼容性、高集成性、高質量和高穩定性將汽車與通信技術完美結合，諸多的優勢已被世界級車機廠所認可并接受。東風與華為的“跨界”合作可謂是強強聯合。（挖機拖車）
　　東風與華為的戰略合作將會以“三步走”的形式開展，第一步是華為為東風開發WindLink產品，已經運用于東風風神AX7上的9英寸觸摸屏就是雙方共同合作的首款車型。第二步是雙方共同在車輛方面規劃未來合作產品，實現車輛互聯的智能化。而第三步，也就是最終要打造出無人駕駛汽車的目標。（東風勁卡平板運輸車）
　　兩家公司的分工也十分明確，東風汽車主要側重于產品的集成與應用，華為公司則偏向于產品的開發與生產。在遇到具體項目開發的時候，雙方為求同步，將共同制定計劃，指定項目人員。不過，對于何時才能真正的實現無人駕駛，黎崢先生給與了如下答復：從技術本身來講，問題并不大。不過要想真正的實現，關鍵就在于所有的車輛都需要具有此項功能。（躍進平板運輸車）
　　相比于其他國內自主車企與國內的科研所或是海外車企及外國研究所的合作形式不同，東風汽車與華為公司的戰略合作可謂是開創先河，畢竟華為公司是一家與汽車行業關系沒那么緊湊的IT公司。不過，據有關人士透露，東風和華為具有高度的互補優勢，東風與華為的牽手就是選擇信賴與未來。而兩家公司合作的成果則會率先用到東風風神旗下車型。至此，國內各大自主品牌將在汽車無人駕駛技術領域全面開花。（解放平板車）
　　東風汽車已在今年發布了兩款戰略車型，從明年開始，還將每年投放兩款全新車型。而與華為的戰略合作不僅可以豐富旗下產品線，帶來更多具有獨特互聯網特色的產品，同時也將在技術上、質量上縮小與合資、甚至獨資品牌的差距。黎崢先生最后向網通社表示：只要自主品牌把質量做好，消費者自然而然的會選擇購買更多的自主品牌。（重汽王牌平板車）

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