今年，東風日產的動作頻頻，引人注目，繼8月花都赤坭發動機工廠的奠基之后，再次擴張鄭州版圖。10月24日，鄭州六十萬臺發動機工廠舉辦奠基儀式。當天，東風日產還宣布了另外兩件喜事——鄭州生產基地二十萬輛產能擴建完成，第十萬輛整車下線。鄭州儼然成為東風日產在中原地區的重要基地，20萬輛僅僅是階段性目標，東風汽車有限公司副總裁、東風日產副總經理任勇表示：“鄭州工廠未來將形成年產45萬輛整車、60萬臺發動機的整體規模，將為東風日產2011~2015年新中期事業計劃的完成奠定堅實基礎。”在具備了整車和發動機的生產規模之后，鄭州基地已與花都、襄陽基地齊頭并進，形成縱貫南北、各有側重的“三地四廠”戰略布局。
　　東風日產入主鄭州工廠
　　在東風日產今年7月發布的“2011年~2015年新中期事業計劃”中，明確提出到2015年前市場占有率進入行業前三，銷量確保2015年超越130萬輛。但按照當時的規模，難以實現這一目標。而東風日產似乎信心在握。三個月之后，謎底揭曉，東風日產早早布局北上鄭州擴建新工廠。與此同時，東風日產襄樊工廠的產能也將在明年從12萬輛提升至20萬輛，而設計產能24萬輛的花都第二工廠也將在明年1月正式投產，屆時東風日產總產能將大大地提升，突破100萬輛。
　　東風有限公司總裁中村公泰表示，東風日產的發展對東風有限新事業計劃的完成舉足輕重，鄭州工廠的擴建和發動機工廠奠基是實現這一目標的關鍵一步，也是東風日產花都、襄陽的核心優勢和競爭力在鄭州的成功復制，該工廠投產伊始就達到了日產全球最高水平。
　　記者了解到，鄭州工廠于去年9月正式投產，設計產能12萬輛，當時稱為鄭州日產二工廠，隸屬東風有限公司。但該工廠竣工后，主要代工生產東風日產SUV雙雄逍客和奇駿車型，以解決了東風日產當時的產能瓶頸之困。今年3月開始了20萬產能擴建項目，歷時6個月建設完成。完善和擴建了鄭州工廠原有的沖壓、焊接、涂裝、總裝和樹脂五大工藝車間，同時引入多項技術，工藝水平和環保標準追趕花都工廠。
　　鄭州工廠是否已經歸于東風日產的麾下？東風日產副總經理任勇回答記者這個問題時諱莫如深，“你們自己看看背景板（上的字）就明白了”。似乎答案不言自明。由于東風日產在東風有限公司的權重，無疑資源都向東風日產傾斜，中村公泰向記者表示，東風日產是完成新事業計劃的重要支柱，東風有限會全力支持東風日產快速、穩健地發展。
　　據悉，如今，內部已經稱鄭州工廠為繼花都之后東風日產的第二大工廠，但由于內部產權關系尚未理順，目前還未方便對外宣布這一稱號。內部人士透露，東風日產入主新工廠已經是不爭的事實，鄭州工廠的主要生產線將由東風日產旗下產品占據，而鄭州日產的CDV車型NV200要在該工廠投產，反而要向東風日產支付代工費。
　　據悉，今后東風日產引入的新車型也將放入鄭州生產。在4月份的上海車展上，任勇曾透露，東風日產的合資自主品牌“啟辰”將在鄭州工廠投產。此次，任勇也承認，鄭州工廠擴建是為啟辰在做準備。
　　三大發動機工廠產能達160萬
　　在鄭州工廠規模擴大的同時，東風日產同步規劃和發展了與之相配套的發動機項目。鄭州發動機工廠將成為東風日產繼花都、赤坭發動機工廠之后的第三個發動機生產基地，規劃產能為60萬臺，計劃2013年1月正式投產。產品方面，以HR系列和QR系列發動機為主。這兩款發動機均來自于雷諾-日產集團面向全球的最新一代研發成果，產品性能穩定，動力強勁，燃油經濟性出色，排放均超過歐Ⅳ標準。
　　在具備了整車和發動機的生產規模之后，鄭州基地已與花都、襄陽基地齊頭并進，東風日產形成縱貫南北、各有側重的“三地四廠”戰略布局，發動機總產能達到了160萬臺，整車產能達到100萬輛，向行業前三強沖刺。