“從11月份的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年重卡市場(chǎng)確實(shí)不大理想，肯定難以達(dá)到百萬(wàn)輛的規(guī)模了，今年整體銷量大概在90萬(wàn)輛吧?！鄙掀谰S柯紅巖公關(guān)處處長(zhǎng)蔣建華告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》。

　　在宏觀經(jīng)濟(jì)不明朗、刺激政策逐步退出以及“治超”、“燃油限值標(biāo)準(zhǔn)”等多種不利因素的影響下，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)自今年2月份以來(lái)銷量不斷回落，下半年累計(jì)同比降幅持續(xù)擴(kuò)大。在經(jīng)歷前幾年的高速發(fā)展之后，今年重卡市場(chǎng)增速明顯放緩，結(jié)構(gòu)調(diào)整亦開(kāi)始顯現(xiàn)。

　　面對(duì)今年的慘淡形勢(shì)，多位重卡企業(yè)人士均認(rèn)為明年重卡市場(chǎng)仍難獲得增長(zhǎng)，仍會(huì)保持今年90萬(wàn)輛的銷售規(guī)模，實(shí)現(xiàn)零增長(zhǎng)。

　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2011年前三季度，我國(guó)重卡(含整車、非完整車輛和半掛牽引車)銷量同比下滑9.8%至71.20萬(wàn)輛。其中，銷量下滑最快的是半掛牽引車，其銷量由去年同期的27.62萬(wàn)輛下滑28.1%至19.86萬(wàn)輛；其次是重卡非完整車輛，銷量下滑9.9%至29.02萬(wàn)輛；唯有重卡整車銷量呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)16.9%至22.32萬(wàn)輛。

　　按銷量高低排名，今年前三季度重卡前十企業(yè)依次為東風(fēng)、一汽、中國(guó)重汽、北汽福田、陜汽、北奔重汽、江淮、上汽依維柯紅巖、安徽華菱和大運(yùn)汽車，銷量分別為15.04萬(wàn)輛、12.53萬(wàn)輛、11.92萬(wàn)輛、8.58萬(wàn)輛、8.12萬(wàn)輛、3.26萬(wàn)輛、2.97萬(wàn)輛、2.66萬(wàn)輛、2.22萬(wàn)輛和0.98萬(wàn)輛。其中，前三名同比均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，而一汽和重汽的同比下滑幅度更分別高達(dá)30.2%和20.8%。

　　“歷年12月都不是重卡企業(yè)沖量的時(shí)候，所有經(jīng)銷商都忙著準(zhǔn)備商務(wù)年會(huì)，好在明年1月份趕個(gè)‘開(kāi)門紅’。根據(jù)我們的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)時(shí)不少經(jīng)銷商的庫(kù)存量依然還很大，所以12月份不可能再大量吃貨?！痹诒本┝泓c(diǎn)前進(jìn)策略公司高級(jí)咨詢顧問(wèn)李子良看來(lái)，今年全年整體銷量在80萬(wàn)~90萬(wàn)輛之間，不可能再回到百萬(wàn)輛的規(guī)模。該預(yù)計(jì)得到了北奔重汽策劃科科長(zhǎng)王海龍以及陜汽品牌部王小民的認(rèn)同。

　　受今年重卡行業(yè)整體大幅回落的影響，業(yè)界對(duì)明年市場(chǎng)表現(xiàn)并不那么樂(lè)觀，預(yù)計(jì)2012年全年或零增長(zhǎng)。

　　“我個(gè)人認(rèn)為到明年，重卡市場(chǎng)仍不是很樂(lè)觀?！崩钭恿挤治鲋赋觯瑥哪壳昂暧^經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和地方債務(wù)規(guī)模來(lái)看，明年進(jìn)行大規(guī)模開(kāi)工建設(shè)的可能性并不大，重卡市場(chǎng)也不再可能出現(xiàn)大量增長(zhǎng)的情況。再者，受到燃油限值標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的影響，明年重卡市場(chǎng)的不利因素還很多?！昂芏嗳诉€會(huì)冀望國(guó)四實(shí)施前夕能對(duì)國(guó)三產(chǎn)品帶來(lái)個(gè)銷售小高潮，但很多用戶在當(dāng)年國(guó)二升國(guó)三的時(shí)候已經(jīng)吃過(guò)苦頭，因此即使明年能如期實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，亦不可能再出現(xiàn)以往那種排隊(duì)‘砸’車的搶購(gòu)潮?！?/P>

　　對(duì)此，福田歐曼重卡品牌部相關(guān)負(fù)責(zé)人亦表示，受國(guó)內(nèi)外的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境，物流的發(fā)展情況，超載治理、路橋收費(fèi)、油價(jià)、運(yùn)費(fèi)、人工等帶來(lái)的卡車運(yùn)營(yíng)成本，運(yùn)營(yíng)收益變化等不確定因素影響，明年重卡市場(chǎng)的走勢(shì)尚不明朗，“目前不好判斷，個(gè)人認(rèn)為會(huì)出現(xiàn)下滑，但下滑幅度不會(huì)太大。”今年前三季度，福田重卡銷量同比增長(zhǎng)7.5%。2011年該公司中重卡總體銷售大概在13萬(wàn)左右，明年目標(biāo)要超過(guò)16萬(wàn)。

　　相對(duì)而言，王海龍則顯得較為樂(lè)觀，“2012年整體會(huì)好一點(diǎn)，但是否回暖仍取決于國(guó)家政策和宏觀經(jīng)濟(jì)的走向?！彼A(yù)計(jì)，明年重卡市場(chǎng)全年增速約為5%，達(dá)95萬(wàn)輛左右。北奔方面今年的整體銷量將在4萬(wàn)輛左右，該公司將在12月底召開(kāi)商務(wù)會(huì)議，探討明年銷售目標(biāo)及計(jì)劃。

　　對(duì)此，李子良認(rèn)為，由于2008年購(gòu)買的最后一批國(guó)二的產(chǎn)品在明年應(yīng)該更新?lián)Q代，可能帶動(dòng)一定的銷售，阻止繼續(xù)下滑的趨勢(shì)，所以明年也不大可能再出現(xiàn)10%~20%幅度的下滑，總的來(lái)說(shuō)，估計(jì)2012年重卡市場(chǎng)將保持90萬(wàn)輛左右的水平，不增不減。