如何在變革的時代塑造行業的未來？9月6日，2012第三屆全球汽車論壇在成都隆重啟幕，來自全球的汽車行業巨頭、專家和汽車專業媒體主編等600余位汽車界人士，共同探討中國汽車在世界格局中的定位，以及世界范圍內汽車行業結構性的變化和挑戰。公司總經理、黨委副書記朱福壽應邀在論壇上發表主題為《加快戰略轉型 有效應對“微增長”》的演講。
　　朱福壽說，當前，中國汽車社會最大的變革是由新興市場向成熟市場過渡，其最顯著的特征是行業已經進入微增長時代。微增長給汽車行業帶來很大的挑戰——首先，自主品牌受到較大沖擊，而且自主品牌汽車在國家轉變經濟發展方式的過程中、在加快轉變調整的形勢下困難將是長期的；其次，行業的兩極分化明顯，強者更強，弱者更弱；再次，行業的兼并重組加快，國內汽車產業格局調整將進一步加快。
　　朱福壽表示，微增長給整個行業造成壓力，但辯證地看，對于促進行業健康、持續成長是有利的。一是有利于促進產業結構的調整；二是有利于企業冷靜下來謹慎投資，更加注重內涵式增長，提高發展質量；三是有利于優化發展模式，使企業更加注重自生能力、提高可持續發展能力。
　　在微增長下，汽車行業將面臨嚴峻的挑戰。朱福壽指出，汽車行業應充分利用這一時機發揮主體作用，加快轉型調整，要堅持以“四不變、四變”來應對微增長之變——堅持增長的信心不變，但發展理念要變；堅持圍繞市場的導向不變，但市場的謀略要變；堅持自主發展不變，但發展模式要變；堅持“走出去”不變，但拓展海外市場的思路要變。
　　在談到東風如何應對微增長時，朱福壽表示，東風將在加快調整中轉型升級，努力推進公司資產結構向主營業務方向調整，產品方向向節能減排和高品質方向調整，市場結構向國際、國內市場并重方向調整，經營方式向產品經營和品牌經營并重方向調整；將大力推進自主品牌“乾”D300計劃，提高企業自主創新能力，使東風自主品牌汽車銷量到2016年達到300萬輛；將大力推進東風海外事業計劃，到2016年使海外出口達到30萬輛，出口量要占到整體銷量的10%，并建設10個戰略性出口市場，提升公司國際化運營能力；將積極推進東風大協同戰略，促進內部資源共享、價值鏈內部循環；將通過組織優化、業務重組、管理創新以及體制變革固本強基，強化內涵式發展。（平板車）                                                                               湖北合力專用汽車制造有限公司